Konteynerlər xaricdə yığılır, lakin yerli konteyner yoxdur.

Los Anceles Limanının icraçı direktoru Gene Seroka son mətbuat konfransında "Konteynerlər yığılır və onları yerləşdirmək üçün getdikcə daha az yer var" dedi. "Bütün bu yüklərlə ayaqlaşmaq hamımız üçün mümkün deyil."

MSC gəmiləri oktyabr ayında APM terminalına çatdıqda eyni vaxtda 32 953 TEU yük boşaltdılar.

Şanxayın Konteyner mövcudluğu indeksi bu həftə 0.07 səviyyəsində qaldı, hələ də "konteynerlər azdır".

Ən son HELLENIC SHIPPING NEWS-a görə, Los-Anceles limanı oktyabr ayında 980,729 TEU-dan çox yük daşıyıb ki, bu da 2019-cu ilin oktyabr ayı ilə müqayisədə 27,3 faiz artım deməkdir.

"Ümumi ticarət həcmləri güclü idi, lakin ticarət balanssızlıqları narahatlıq olaraq qalır" dedi Gene Seroka. Birtərəfli ticarət təchizat zəncirinə logistik problemlər əlavə edir."

Lakin o əlavə etdi: "Orta hesabla, Los-Ancelesə xaricdən gətirilən üç yarım konteynerdən yalnız bir konteyner Amerika ixracatı ilə doludur."

Üç yarım qutu çıxdı və yalnız biri geri qayıtdı.

Qlobal logistikanın düzgün işləməsini təmin etmək üçün layner şirkətləri son dərəcə çətin dövrdə qeyri-ənənəvi konteyner bölgüsü strategiyalarını qəbul etməlidirlər.

1. Boş qablara üstünlük verin;
Bəzi layner şirkətləri boş konteynerləri mümkün qədər tez Asiyaya qaytarmağı seçdilər.

2. Kartonların pulsuz istifadə müddətini hamınızın bildiyi kimi qısaldın;
Bəzi layner şirkətləri konteyner axınını stimullaşdırmaq və sürətləndirmək üçün konteynerlərin pulsuz istifadə müddətini müvəqqəti azaltmağı seçiblər.

3. Əsas marşrutlar və uzun məsafəli baza limanları üçün prioritet qutular;
Flexport-un daşıma bazarının dinamikasına görə, avqust ayından etibarən layner şirkətləri əsas marşrutlar üçün konteynerlərin istifadəsini təmin etmək üçün boş konteynerlərin Çin, Cənub-Şərqi Asiya və digər ölkələrə və bölgələrə yerləşdirilməsinə üstünlük veriblər.

4. Konteynerə nəzarət edin. Bir layner şirkəti dedi: “Biz konteynerlərin yavaş geri qayıtmasından çox narahatıq. Məsələn, Afrikanın bəzi regionları malları normal qəbul edə bilmir, bu da konteynerlərin geri qaytarılmaması ilə nəticələnir. Biz konteynerlərin rasional buraxılmasını hərtərəfli qiymətləndirəcəyik”.

5. Yüksək qiymətə yeni qablar alın.
“Standart quru yük konteynerinin qiyməti ilin əvvəlindən 1600 dollardan 2500 dollara qalxıb”, - layner şirkətinin rəhbəri deyib. "Konteyner fabriklərindən yeni sifarişlər artır və istehsal 2021-ci ildə Bahar Festivalına qədər planlaşdırılıb.""Konteynerlərin müstəsna çatışmazlığı kontekstində layner şirkətləri yüksək qiymətə yeni konteynerlər əldə edirlər."

Layner şirkətləri yük tələbatını ödəmək üçün konteynerlərin yerləşdirilməsi üçün səylərini əsirgəməsələr də, mövcud vəziyyətdən konteyner çatışmazlığını bir gecədə həll etmək mümkün deyil.